[영어공부] 독해연습 day#018

 

==>  유나이티드 항공(NASDAQ: UAL)은 높은 요금에도 불구하고 수요가 탄력적으로 남아있어 최고 전망치를 기록하였습니다.

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• 유나이티드 항공은 높은 요금과 강력한 수요 덕분에 월스트리트 전망보다 높은 4분기 이익을 기록하였다.
• 유나이티드는 1/4분기에 전년대비하여 20% 운행이 확장될 것으로 전망하고 있다.
• 유나이티드의 임원은 수요일 오전 10시 30분에 애널리스트, 미디어와 함께 통화를 할 예정이다.

==> 항공여행을 위해 소비자들은 기본적으로 기꺼이 높은 요금을 지급하려고 하기 때문에, 이 것은 높은 연료, 노동 비용 등에도 불구하고 항공사가 이익을 내는데 도움을 주고 있다. 결과적으로, 항공기 인도 지연과 교육적채가 남아있어 계속 운임이 높게 유지되고 있습니다 

유나이티드는 2022년 마지막 3개월간 8.43억 달러의 이익을 거두었습니다. 3년전과 비교하여 31% 증가한 수치이며, 매출은 1240억 달러에 달합니다. 이 매출액은 운항이 9% 감소함에도 불구하고, 3년전에 비해 단위당 비용이 21% 증가했음에도 불구하고 이익에 도움을 주었고, 팬더믹 이전인 2019년 동일기간에 비해 거의 14%나 높은 금액입니다

유나이티드 항공은 화요일 거래에서 2% 가량 상승하였습니다.

분기 결과는 연말 여행기간 동안 심각한 winter storm에도 불구하고, 항공의 연말수요가 강하다는 다른 신호입니다. 

==> 지난주, 델타 에어라인의 이이고가 매출액은 높은 비용, 파일러 부분 파업, 1분기 이익예측에도 불구하고 월스트리트의 전망을 넘어섰습니다. 또, 지난주 AA(아메리칸 에어라인)이 1월 26일에 그들의 4분기 매출과 이익 전망을 증가시켰습니다.

여기 월스트리트의 기대치와 비교하여 United가 4분기에 어떤 성과를 냈는지 보겠습니다. 

• 수정 주당 이익 : $2.46 달러를 기록 (기채치는 2.10 달러)
• 전체 매출 : 1240억 달러 기록, 기대치는 1220억 달러

 

==> 2023년 첫 3개월동안, United는 2022년 같은 기간에 비해 매출액이 50% 증가할 것으로 기대하고 있습니다. 이 전망은 1/4분기 이익이 애널리스트의 컨센서스인 주당 25센트에 비해 주당 50센트에서 1달러 높을 것으로 예측하고 있습니다.

United는 전년대비 1분기의 항공운행이 20% 증가할 것이라고 기대합니다.  이 것은 공시에서 언급되었습니다.

이 수요능력의 성장은 전년대비하여 10대 후반의 성장을 기록할 것으로 예측됩니다. 단위당 매출액 전망 또는 좌석 마일당 가능한 매출액은 2022년과 비교하여 비슷할 것 입니다. 이 신호는 항공요금이 올해에 급격히 오른다는 것이고 이 것은 항공사들이 더 많은 비행기를 추가하는 것을 계속할 수 있게 합니다.

United는 또한 투자자 발표에서 그들의 staffing 이슈에 대해서 말했습니다. 항공기 부족과 오래된 기술(기체?)는 올해의 산업 수용능력을 제한합니다.

==> Covid에 대항하여 항공산업에서 인력부족이 심각함에 따라, United와 다른 항공사들은 pilot과 승무원들의 수를 다음 회계년도에 급격히 늘리는 것을 기대하고 있습니다. 회사는 화요일에 지난 11월에 론칭한 Calibrate 견습 프로그램의 데뷔와 2022년 초에 시작한 United 항공아카데미의 데뷔를 언급했습니다. 항공사는 또한 화요일에 휴스턴에 있는 renovate하고 확장된 승무원 교육시설에 대해서도 말했습니다.

United는 아직 파일럿과 새로운 노사합의에 이르지 못했스빈다. 델타와 그들의 파일럿조합은 높은 상승률에 기본적으로 합의했지만, 아직 파일럿들은 그것에 투표하지 않았습니다.

CEO Scott kirby는 CNBC의 Fast Money에 말했습니다. 항공사의 pilot 조합은 그들의 지난 수장이 퇴임한 후 새로운 리더를 뽑는 중이다. 이 것은 이달 이후에 결정날 것이다. 한번 새로운 수장이 선정되면, Kirby는 2월 7일까지 협상을 계속할 것으로 기대하고 있습니다.

==> 그는 파일럿 계약의 합의에 대해 말했다. 한번에 테이블로 복귀하기 위해 빠르게 진행할 필요가 있다.

United는 그들의 투자설명회(investor presentation)에서 2022년 꾸준히 증가한 비연료 비용을 유지할 수 있도록, 파일럿, 승무원, 테크니션, 공항 임직원과의 새로운 계약에 대해서 기대하고 있다고 말했습니다.

Kirby는 또한 말했습니다. 최근 표시된 FAA의 시스템 문제와 광대한 기반시설 문제를 반영하여 산업싀 수요가 제한될 수 있다고. 그는 FAA의 드론이나 우주로의 확장이 자원문제를 야기할 것이라고 말했습니다. 기본적으로 항공 인프라를 사용하여 지원.

그들은 Peter에게 훔쳐서 Paul에게 지급하는 격입니다. 그들은 충분한 자원이 없습니다.

Kirby가 더 많은 자원을 위해 한달에 2번 워싱턴 DC(정부)에 로비하고 있다고 말했습니다.

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[ 의견 ]

• UAL의 이익과 매출도 큰 폭으로 흑자전환 된 것으로 보인다. 최근 Delta(DAL) 항공사가 큰폭의 흑자를 기록하였는데, 다른 상위권 항공사들도 마찬가지로 이제는 실적이 코로나이전 수치만큼 나오는 것 같다.
• 게다가 현재 항공기의 인도지연 및 항공업종사자의 부족으로 인해서 높은 수요에도 불구하고 공급이 늘지않아 단가가 올라가고 있으며, 결과적으로 항공사에는 더적게 일하고 많이버는 호황이 된 것으로 보인다. (이때 벌어놓은 돈으로 항공기를 주문하고, 더 많은 인력을 채용하기 위한 프로그램으 돌린다고 한다)
• 턴 어라운드가 분명하고, 중국 및 미국, 그리고 한국마저도 더이상 봉쇄보다는 개방으로 가고 있기 떄문에 앞으로는 국경봉쇄는 없을 것으로 보인다. 다만, 우크라이나-러시아 전쟁과 같은 다른 black swan이 없다면 이대로 천천히 항공업은 회복하고 향후 1~2년은 호시절을 보내지 않을까 한다. 메타버스는 현설이지!
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[ 새로운 단어 ]

• constraints : a limitation or restriction.
• strained : showing signs of tiredness or nervous tension.

 

 

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